第421章 抢先推出随身听 (第1/1页)
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首先将那些喇叭都去掉，改成耳机，耳机这东西不稀奇，收音机上就有，只是，这录音机的耳机得是双声道的，也就是后世说的立体声。
其次就是尺寸，陆乘风张开手掌比划了一下，前期可以咯大一些，三十厘米长，二十厘米宽的样子，功能键嘛，就跟那个大录音机一样，当然是单卡的，只要一个磁带仓就行。
电源要两部分，电池和外接电源，这些大录音机上都有同样功能，只要微型化，大录音机用五号电池，随身听用一号电池，
为了精简结构，缩小体积，电源部分可做成单独的，不用占随身听里的空间了，同理，将大录音机的录音功能去掉，这样可以减少一部分电路。
重要的是外壳上要有挂钩，可是挂在腰带上，这样才名副其实。
陆乘风这样一通讲，威廉一通狂记录，这家伙越写眼睛越亮，他觉得开发这些一点难度都没有。
写完，他顾不上在混饭吃了，直接告辞，冲回公司去发传真打电话去了。
回到公司威廉立刻将记录发回了美丽国，并且指示那里的设计部门立即组织电子类方面的技术人员，开始设计研发，务必要在半年之内将产品开发出来。
接下来的一段时间，摩托罗拉的研发团队立刻投入到了紧张的“跨界”研发工作中。
他们首先着手改进耳机设计，确保音质清晰且具有双声道效果。为了满足这一需求，他们反复试验，优化耳机的结构和音质，终于成功地开发出了满足要求的立体声耳机。
紧接着，他们开始关注录音机的尺寸问题。在多次讨论和修改设计图之后，团队确定了最终的尺寸规格，既保证了携带方便，又不影响音质和使用体验。
功能键的设计也经过精心考虑，缩小了尺寸，力求简洁易用。
在电源方面，研发团队同样下足了功夫。他们仔细研究了大型录音机的电源，发现陆乘风的提示非常有道理，其实电源主要的是交流变直流，其中有个变压器，要是放在随身听里面，还真没办法将体积缩到最小，而且发热还挺厉害，没想到陆乘风先想到了做成外接的，既能减小体积，又能降低发热量，实在是一举两得。
当然，挂钩的设计也是关键一环。团队对外壳进行了特殊设计，增加了一个坚固且美观的挂钩。
至于线路板的体积，自然是参考大哥大的设计思路，能上芯片的就上芯片，这方面，他们找到了西部半导体，正好有跟索尼同类的音
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